33歲的蓋克，在商業(yè)、賽車(chē)兩個(gè)世界中自如穿行。
商業(yè)的世界里，充滿(mǎn)忙碌與瑣碎，蓋克和他參與創(chuàng )辦的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )投新媒體，更多地扮演橋梁的角色，將經(jīng)營(yíng)者、投資者、創(chuàng )業(yè)者、消費者等各個(gè)市場(chǎng)參與者連接起來(lái)發(fā)揮勢能，以此在激烈競爭中超越對手，站穩腳跟。
賽車(chē)的世界里，蓋克心無(wú)旁騖地與自我靈魂溝通。在這里，他是一切連接的結果呈現，日復一日地練習、磨合、比賽，在追求近乎于完美的駕駛過(guò)程中，不斷超越自己。
身份變換間，是蓋克對人生不設限和無(wú)所畏懼的突破精神的踐行。這一點(diǎn)，與一汽豐田原裝引進(jìn)的豪華進(jìn)口MPV威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：威爾法雙擎）“無(wú)畏無(wú)懼”的獨特氣質(zhì)不謀而合。
回看蓋克33年的人生軌跡，從國家一級田徑運動(dòng)員被保送進(jìn)入985、211高校，到以?xún)?yōu)秀管培生加入世界500強IT企業(yè)華碩電腦，再到經(jīng)過(guò)8輪測試進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭騰訊公司，如今成為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )投新媒體的聯(lián)席CEO、賽車(chē)紳士車(chē)手，已然走出了一條別樣人生道路。這種身份的轉變，并不源自時(shí)間的流逝、年歲的增長(cháng)，而在于對千篇一律的人生一種無(wú)聲的抗衡，不畏反對的聲音，一次次自我突破。
“剛開(kāi)始練田徑，我是全隊里面身體素質(zhì)最差的，也曾因成績(jì)不理想遭遇教練勸退?！辈槐豢春玫乃麉s并未退縮，“一個(gè)人的天賦固然重要，但它并不能決定終點(diǎn)。有天賦的人會(huì )比一般人率先到達一個(gè)節點(diǎn)，但超過(guò)節點(diǎn)之后，大家需要付出的努力都是一樣的?！?/p>
運動(dòng)員的經(jīng)歷磨礪出了蓋克無(wú)所畏懼、一往直前的精神氣質(zhì)，也支撐著(zhù)他在此后的人生中一步步掙脫桎梏，不斷邁向新目標，完成一次次身份轉換。
如今，蓋克回憶起與合伙人王卓然創(chuàng )立互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )投新媒體品牌“創(chuàng )業(yè)最前線(xiàn)”時(shí)的經(jīng)歷，仍然會(huì )感嘆“創(chuàng )業(yè)維艱”。起初沒(méi)有創(chuàng )業(yè)經(jīng)驗基礎、沒(méi)有大平臺背書(shū)、沒(méi)有產(chǎn)業(yè)相關(guān)人脈資源、沒(méi)有風(fēng)險投資機構加持……兩個(gè)年輕人還是一步步在競爭激烈的新媒體江湖中趟出了一條屬于自己的道路，曾經(jīng)籍籍無(wú)名的“創(chuàng )業(yè)最前線(xiàn)”已成為眾多科技創(chuàng )新的“獨角獸”企業(yè)、各類(lèi)上市公司的合作伙伴。此后，又推出了“子彈財經(jīng)”“科技最前線(xiàn)”“電商零售局”等新媒體品牌。
“輸，不可怕；怕，才可怕?！鄙w克清晰地看到，每個(gè)人的起點(diǎn)是不一樣的，可能自己需要付出比別人多的努力才能達到目標，但他并不會(huì )因為差距太大而自我放棄。
突破型的人生與突破型的座駕就更為匹配了。對于熱愛(ài)，蓋克從不吝惜專(zhuān)注投入，在他看來(lái)，相較于其他豪華MPV車(chē)型，“皇冠座駕”威爾法雙擎外觀(guān)上更年輕、更動(dòng)感，突破了豪華MPV的傳統印象。
掌控自己生命的每一段變化，做自己人生的主角，未嘗不是一種酷。蓋克在威爾法雙擎上找到了共鳴。在前臉設計上，威爾法雙擎采用大面積的多層橫向鍍鉻格柵搭配獨特分體式 LED前大燈，層次分明，分體式 LED尾燈更是酷感十足。整車(chē)外觀(guān)年輕動(dòng)感，又兼具先進(jìn)感、硬朗感，一登場(chǎng)就抓住了蓋克的注意力。
商業(yè)之外，蓋克還是一名賽車(chē)紳士車(chē)手，他將賽車(chē)視為對自我的提升。工作之余的假期，蓋克基本都在賽車(chē)場(chǎng)上日復一日的練習中度過(guò)，力求將愛(ài)好做到一個(gè)新高度。2019年首度參賽，蓋克在Fit超級杯大獎賽天津V1站中，取得第四名的好成績(jì)；同年在Honda Cup大獎賽F1上賽站中，拿到全國第十三名。
蓋克享受在賽場(chǎng)上的感覺(jué)，在他看來(lái)，駕駛不是硬著(zhù)頭皮瘋狂加速，而是將賽車(chē)推向物理極限邊緣的一門(mén)藝術(shù)。賽場(chǎng)外，蓋克沸騰的熱血得以冷卻，極速、刺激不再是他的第一追求。他喜歡威爾法雙擎2.5L HEV動(dòng)力總成和同級領(lǐng)先的E-four電動(dòng)四驅?zhuān)瑤?lái)的平穩舒適性。愜意舒適的乘坐感受和極佳的靜謐性，讓他從火熱賽道中抽離，回歸日常。
創(chuàng )業(yè)和賽車(chē)都是高風(fēng)險職業(yè)，因此，不管是在工作還是賽車(chē)上，蓋克都用高標準要求自己和伙伴，在汽車(chē)的選擇上也更加苛刻。
蓋克極為看重駕駛的安全性——他最開(kāi)始接觸賽車(chē)，也只是為了能夠實(shí)現道路安全駕駛。而能夠讓他放心大膽地站上賽道的源于在于賽車(chē)完備的安全措施，防滾架、車(chē)載滅火器、房車(chē)頭盔與Hans系統、防火賽服防火內衣等防火裝備、六點(diǎn)式安全帶……以及自身日積月累刻苦訓練的技術(shù)積累都是蓋克安全感的來(lái)源。
在日常用車(chē)時(shí)，威爾法雙擎完備的安全配置也會(huì )給人這樣的安全感。威爾法雙擎配備的智行安全系統，涵蓋PCS 預碰撞安全系統、LDA 車(chē)道偏離警示系統、LTA 車(chē)道循跡輔助系統、DRCC 動(dòng)態(tài)雷達巡航控制系統等功能，在駕駛時(shí)能識別車(chē)輛和行人，有效規避事故；豐田享譽(yù)全球的GOA超高強度車(chē)身，一旦發(fā)生碰撞事故，能夠在外部給予座艙鎧甲般的保護；座艙配置的7個(gè)SRS空氣囊，能給坐在不同位置的駕乘者提供全面保護。
蓋克的每一次身份轉換，都是一次全新知識導入、行業(yè)人脈資源重新積累的過(guò)程，秘訣在于不斷走出自己的舒適圈。重視閱讀學(xué)習、注重與各行業(yè)優(yōu)秀人士交流都為蓋克的游刃有余打下基礎，從而在企業(yè)內主導投資了無(wú)界空間（優(yōu)客工場(chǎng)）、inDeco領(lǐng)筑智造、人人視頻、MC創(chuàng )投夢(mèng)工場(chǎng)、Aiexpret、抹茶互動(dòng)等一系列創(chuàng )新科技企業(yè)。
厚積薄發(fā)，是蓋克認可的成功準則。豐田汽車(chē)在豪華MPV領(lǐng)域的超高造詣和長(cháng)期積累，為威爾法雙擎的成功提供了前提，豐田頂級車(chē)型DNA在它身上得以傳承，這也是蓋克認為威爾法雙擎值得信賴(lài)的重要原因。
在蓋克看來(lái)，創(chuàng )業(yè)與賽車(chē)一樣，大多數時(shí)間都是孤獨的，都需要自己獨自上場(chǎng)?！百愜?chē)看似是血性的賽事，但深層次里是非常冷靜的，是與自己靈魂的溝通?！钡@趟孤獨的旅程里，也少不了伙伴們的幫助。
在蓋克看來(lái)，威爾法雙擎不僅僅是代步工具，也是自己的親密伙伴，它的多場(chǎng)景適用的特質(zhì)，能夠同時(shí)滿(mǎn)足自己對于商務(wù)用車(chē)、團隊用車(chē)、家庭用車(chē)的需求。
威爾法雙擎有“移動(dòng)出行頭等艙”之稱(chēng)的7座豪華座艙內，使用大面積真皮材料，質(zhì)感十足，帶來(lái)舒適、尊貴的駕乘體驗；不僅提供了寬闊的頭頂空間，3000mm超長(cháng)軸距還為前后排乘客預留了舒適的腿部放松空間，享受云端頭等艙般的待遇。
威爾法雙擎座艙內的細節設置，讓蓋克在不同身份的轉換上更加得心應手。
在作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行商務(wù)接待時(shí)，威爾法雙擎是蓋克的移動(dòng)辦公室。專(zhuān)屬閱讀燈、可收納小桌板為移動(dòng)辦公提供更多便利，良好的隔音為合作洽談打造靜謐的車(chē)內空間。
當作為賽車(chē)手去全國各地參加賽車(chē)比賽時(shí)，威爾法雙擎是蓋克的移動(dòng)休息室。大容量行李廂、嵌入式底部?jì)ξ锟臻g可以攜帶更多比賽裝備；超大車(chē)廂為團隊討論戰術(shù)提供了充?？臻g；第二排寬大舒適的電動(dòng)Ottoman寬體旗艦座椅、可伸縮電動(dòng)腿托、豪華地毯，也讓蓋克和隊友可以更好地養精蓄銳，備戰比賽。
蓋克帶著(zhù)家人、朋友、員工群體出行時(shí)，威爾法雙擎又成了移動(dòng)的娛樂(lè )室。車(chē)內DVD后排影音娛樂(lè )系統打造出影院級的視聽(tīng)盛宴，為出行營(yíng)造愉悅的娛樂(lè )氛圍；豪華大氣的雙天窗，在車(chē)內盡覽漫天星斗、閑云；三區獨立控制空調系統，讓旅途一路有清新空氣相伴。
“我曾經(jīng)帶著(zhù)團隊在局促的車(chē)內進(jìn)行過(guò)CEO緊急采訪(fǎng)，如果是在威爾法雙擎里，采訪(fǎng)對象的體驗無(wú)疑要好很多?！鄙w克說(shuō)。
為駕乘者提供舒適的駕乘體驗，也是威爾法雙擎更高層次的追求。
今年4月，威爾法雙擎推出了升級版本。在改款版本上，蓋克看到了威爾法雙擎在傳承與突破中的進(jìn)取精神。雖然外觀(guān)和內飾基本延續了現款車(chē)型，但在關(guān)乎安全、舒適體驗的細節配置上威爾法雙擎卻進(jìn)行了較大升級。
在蓋克看來(lái)，改款新增的RCTAB倒車(chē)側后方盲點(diǎn)警示系統帶輔助剎車(chē)和ICS智能雷達帶輔助剎車(chē)功能，讓駕駛變得更加輕松更加安全。FDM 流媒體內后視鏡尺寸升級到9.6英寸、像素升級到170ppi，即便是駕駛經(jīng)驗不那么豐富的車(chē)主，也能放心出行。
蓋克尤為喜歡多媒體顯示及 AVN 導航系統的升級，中控屏幕尺寸從8英寸躍升到10.5英寸，可支持Baidu Carlife，通過(guò)USB連接手機，將手機界面、手機中的音樂(lè )視頻顯示在中控屏幕上。吸頂式設計的DVD后排娛樂(lè )影音系統高分辨率液晶顯示屏達到13.3英寸，并支持USB、HDMI多模式輸入，打造出后排專(zhuān)屬娛樂(lè )空間。
蓋克與威爾法雙擎的投契并非偶然。他熱衷升級自我，享受運動(dòng)、創(chuàng )業(yè)、賽車(chē)帶來(lái)的追逐感。這種追逐感不僅在于與外部的競爭，更在于內部對自我的突破。他深知成功無(wú)法一蹴而就，無(wú)論是運動(dòng)、創(chuàng )業(yè)、賽車(chē)，還是一款成功車(chē)型的打造，都需要經(jīng)歷不斷蛻變的成長(cháng)過(guò)程，傳承過(guò)去，突破現在，才能引領(lǐng)未來(lái)。而在突破的路上，“皇冠座駕”威爾法雙擎和蓋克一樣，從未停下腳步。
